北理工大學生方程式賽車2017年新車發布會圓滿落幕
發布日期：2017-09-29 供稿：北理工大學生方程式賽車工作室 攝影：北理工大學生方程式賽車工作室
編輯：武穎 審核：范文輝 閱讀次數：
2017年9月23日，北京理工大學大學生方程式賽車工作室“新車發布會暨出征儀式”成功舉辦。由機械與車輛學院、自動化學院、信息與電子學院等覆蓋各個年級的100余名大學生組成的團隊——方程式賽車工作室，在課余時間自主設計研發并制造出兩輛全新的方程式賽車——“黑鯊八”和“銀鯊六”，首次公開亮相，即將代表我校征戰2017年“中國大學生方程式汽車大賽（FSC）”、“中國大學生電動方程式汽車大賽（FSEC）”。
機械與車輛學院院長姜瀾致開場辭，致謝賽事組委會的組織、戰略合作企業的贊助、社會各界的關注以及學校各部門長期以來的支持，歷數了工作室多年來取得的成績與創新突破，并代表學院向隊員們提出了新的要求和期望。國際交流合作處處長唐水源表達了對工作室工作的肯定，并展望了大學生方程式賽車品牌化、國際化的未來。教務處副處長趙良玉在致辭中肯定了工作室取得的成就，贊揚了同學們學以致用的精神和人才培養的成效，并表示將繼續大力支持此類大學生科技創新活動。
全體與會嘉賓和隊員一同為兩輛新車揭幕，與會嘉賓還在簽名墻上留下了他們對新車的祝福。方程式賽車工作室隊員將心懷這份感恩，繼續前行！
揭幕完成，隊長李桐總結了隊員們了近一年的工作，兩百八十多天，百余名隊員工作時長累計超過五萬小時，所有隊員全力以赴、兢兢業業。此外，還分別介紹了兩輛方程式賽車的設計亮點，表達了對此次征戰襄陽的信心。至此，本次新車發布會圓滿落幕。
未來一個月里，北京理工大學北汽紳寶方程式賽車隊、純電動方程式賽車隊的58名隊員將趕赴襄陽，檢驗這一年來辛苦努力的成果。期待他們在2017年賽事中再創輝煌！
蒞臨本次活動的嘉賓有：北京理工大學黨委宣傳部部長包麗穎、國際交流合作處處長唐水源 、學生工作處處長郭彥懿、校團委書記肖雄、教務處副處長趙良玉、自動化學院副書記副院長張宏亮、機械與車輛學院院長姜瀾、副院長馮慧華、副書記副院長范文輝。北京日報、中國汽車報等媒體共同見證、記錄了本次發布會。
內燃機方程式賽車——黑鯊八
出于高功率推重比及經濟性能的追求，“黑鯊VIII” 繼續沿用高功率單缸發動機，大下壓力空氣動力學套件及單體殼復合材料承載式車身的設計方案。 預期實現賽車整車質量165Kg、賽車設計最大縱向加速度0.8G、最大側向加速度1.5G、賽車最大輪上扭矩 580Nm、最大功率35kw。 在動力系統上，體積小、質量輕、功率大的 “Honda CRF450x” 發動機，經過改裝調校發揮出更高效的動力表現；同步帶減速機構的傳動設計做到了質量更輕傳動比更準確；在電控系統方面，全方位的精準的控制和數采便于優化分析；在底盤系統上，經過多體動力學仿真優化的懸架及轉向保證了賽車在多彎的賽道中發揮出更大的側向極限和迅速穩定的響應速度；碳纖維夾心材料制作的單體殼承載式車身結構在減輕整車質量的同時保證了極高的扭轉剛度；在空氣動力學設計上，包含前翼、尾翼、側翼的全套空氣動力學套件保證了更出色的彎道表現。
純電動方程式賽車——銀鯊六
采用雙電機后輪驅動，中置電池箱，大下壓力空氣動力套件及單體殼復合材料承載式車身的設計方案。 預期實現最大縱向加速度0.8G、最大側向加速度1.5G、賽車最大扭矩540Nm、最大功率80kw。 在動力系統方面，復合材料電池箱既實現輕量化設計又達到更高的安全性；同步帶減速機構的傳動設計做到了質量更輕傳動比更準確；在電控系統方面，自主設計的高低壓電路進一步詮釋高度集成化和模塊化的設計理念；機械部分由與黑鯊相同的技術組長負責，得益于豐富的機械設計經驗，最大化縮短了機械加工制造工期，給了動力組更多的時間進行創新性的嘗試。
