北理工孫逢春院士牽頭組織完成第三輪面向冬奧環境新能源汽車極寒測試
發布日期：2020-02-13 供稿：電動車輛國家工程實驗室 攝影：電動車輛國家工程實驗室
編輯：劉芳熙 審核：馮慧華、劉檢華 閱讀次數：
孫逢春院士與林程教授在測試現場
日前，由孫逢春院士牽頭、北汽集團組織的面向冬奧環境新能源汽車極寒測試于內蒙古牙克石中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場舉行，國家科技部、冬奧組委、北京市經信局等政府領導全程參加了此次試驗。試驗中，由北京理工大學、北汽福田汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、榮盛盟固利動力科技有限公司、北京理工華創電動車技術有限公司、湖南華強電氣股份有限公司等優勢研發資源等80余人組成的驗證團隊現場親自驗證了極寒環境下的一系列新能源汽車關鍵技術。
為解決電動汽車在極寒環境充電困難、無法啟動等技術瓶頸問題，自2016年以來，在國家科技部和北京市科委的支持下，由北京理工大學孫逢春院士和林程教授牽頭，整合北汽新能源、北汽福田、盟固利、理工華創、湖南華強等優勢研發資源持續技術攻關，研發團隊在完成全氣候電池技術原理驗證基礎上，創新形成了全氣候電池系統、智能整車控制器、動力電池一鍵加熱控制系統、無動力中斷兩擋電驅動總成、低溫增焓空調等多項技術及產品，解決了極寒環境下純電動汽車無法充/放電、整車無法低溫冷啟動、冬季采暖能耗高等技術難題，可在-40℃至60℃超寬環境溫度下正常運行。
參與測試的純電動客車
本次極寒測試是2017年以來的第三次，也是針對整體極寒技術群進行的“收官”測試。測試現場，北汽新能源的2輛純電動乘用車、北汽福田的2輛純電動客車針對車輛在極寒環境下，動力電池無法進行正常充放電的問題，現場進行了電池溫升試驗。所有測試車輛在-30℃的環境下，放置超過48小時后，進行了超低溫冷啟動測試和超低溫熱泵空調測試。現場通過連接測試車輛的大屏幕觀測到了動力電池電芯溫度由-18℃，以7℃/min的速度，在很短時間內迅速升溫至零度以上，并成功進行了啟動，相比2019年升溫速度提升40%以上。同時，試驗車輛搭載的補氣增焓熱泵空調也正常平穩運行，現場測試取得圓滿成功。
參與測試的純電動乘用車
在測試活動結束后舉行的測試現場研討會上，孫逢春院士表示，本次極寒測試的成功，標志著中國新能源汽車在全氣候電池、低溫增焓空調、全氣候整車控制等核心關鍵技術方面處于世界領先水平，為新能源汽車突破嚴寒禁區奠定了堅實的技術基礎。未來新能源汽車將無懼超低溫嚴寒，并且能夠保持與常溫狀態下幾乎相同的續駛里程。
測試現場研討會
此次孫逢春院士團隊帶領北汽新能源、北汽福田團隊開展的極寒測試的成功，標志著中國新能源汽車在技術方面，再次走在世界前列。未來，隨著全氣候新能源汽車各項技術的逐步成熟，我國新能源汽車銷往東北、內蒙古等高寒地區市場，將不再是夢想，中國的新能源汽車將再無禁區。
